Pankl Fahrwerksteile, geschmiedet und gefräst aus 6000er Aluminiumlegierungen, sind gewichts- und steifigkeitsoptimiert ausgelegt und halten höchsten dynamischen Belastungen stand. Die Pankl Rennsportgene setzen sich bis in die Serienentwicklung und -produktion fort
Geringstes Gewicht bei höchsten Ansprüchen
Komponenten von Pankl werden dort eingesetzt, wo neben geringstem Gewicht höchste Ansprüche an Fertigungskompetenz, Qualität, Sicherheit, Werkstoffen und Design gestellt werden.
Unser Produktportfolio umfasst Leichtbau-Schmiedekomponenten für die Branchen Automobil, Luftfahrt und Medizintechnik, wie z.B. Radträger, Querlenker, Gabelbrücken, Luftfahrtkomponenten, Becher und Rotoren.
Höchste dynamische Belastungen
Auf hundertstel Millimeter
Schmiedegesenke und Bauteile können mittels 3D-Scan und 3D-Koordinatenmessmaschine auf Hunderstelmillimeter genau gemessen und damit höchsten Genauigkeitsanforderungen gerecht werden kann
Höchste Genauigkeit
Schmiedegesenke und Bauteile können mittels 3D-Scan und 3D-Koordinatenmessmaschine auf Hunderdstelmillimeter genau gemessen und damit höchsten Genauigkeitsanforderungen gerecht werden kann
Gewichtsoptimiert
Pankl Fahrwerksteile, geschmiedet und gefräst aus 6000er Aluminiumlegierungen, sind gewichts- und steifigkeitsoptimiert ausgelegt und halten höchsten dynamischen Belastungen stand. Die Pankl Rennsportgene setzen sich bis in die Serienentwicklung und -produktion fort
Rennsportgene
Pankl Fahrwerksteile, geschmiedet und gefräst aus 6000er Aluminiumlegierungen, sind gewichts- und steifigkeitsoptimiert ausgelegt und halten höchsten dynamischen Belastungen stand. Die Pankl Rennsportgene setzen sich bis in die Serienentwicklung und -produktion fort
6000er Aluminiumlegierungen
Pankl Fahrwerksteile, geschmiedet und gefräst aus 6000er Aluminiumlegierungen, sind gewichts- und steifigkeitsoptimiert ausgelegt und halten höchsten dynamischen Belastungen stand. Die Pankl Rennsportgene setzen sich bis in die Serienentwicklung und -produktion fort
Rissprüfung
Sämtliche Schmiedebauteile durchlaufen einen automatisierten Beizprozess und können anschließend mittels Farbeindringverfahren einer Rissprüfung unterzogen werden
